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  • 行车五大误区

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    2015/10/29 15:59 来源:易保险

      误区一 电子辅助系统可弥补失误

      虽然刹车防抱死系统和防侧滑系统可提高驾车安全性,但驾车者不能因此而放松警惕。即使配备了这些电子辅助系统,司机也不能以 120公里的时速拐弯,防侧滑系统有时还会产生副作用:它虽可防止汽车转弯时前轮滑向外侧,却有可能造成更难控制的后轮侧滑。

      误区二 戴耳机就可边打电话边开车

      驾车打手机尽管被明令禁止,却屡禁不止,由此引发的交通事故明显上升。于是,手机制造商制造出不用手拿就能接听的新手机。虽然司机接听电话再也不必松开方向盘,可是把部分注意力放在谈话上仍很危险。调查显示,驾车打手机是造成交通事故的重要原因。

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      误区三 四轮驱动汽车更安全

      四轮驱动汽车速度一般都比不过小轿车。车体较重,起步和超车提速都较慢,刹车灵敏性也受影响。所以,时速 130公里的四轮驱动汽车,在干燥路面上行驶,至少要留出 80米刹车距离,而小轿车只需 65米就够了。另外,四轮驱动汽车受到外力撞击时不能很好地吸收外力,所以车祸中汽车看起来损坏得并不严重,事实上司机和乘客受到的伤害却要严重得多。

      误区四 轮胎气足有危险

      人们通常以为轮胎充气太足不好,其实危险的恰恰是轮胎压力不足。如果轮胎里的气少了 50%,会带来极大的危险。这时,如汽车以时速 130公里在高速公路上行驶,轮胎温度就会不正常地升高,甚至有可能发生爆胎。所以,必须及时给汽车轮胎加压。

      误区五 刹车防抱死系统缩短刹车距离

      出现险情时,司机第一个反应就是急刹车,这样会使车轮突然抱死,使车辆失控。 ABS防抱死系统的应用可以使司机避免这种情况,即使在急刹车时司机仍能有效地控制汽车方向。但如离得很近才刹车,被强行抑制的冲击力会使汽车抖动,并与前车相撞。而且,在雪天路滑或路面凹凸不平的情况下,配备防抱死系统的车辆所需刹车距离甚至更长。所以必须始终注意保持车距。

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